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Nov 18, 2023

Conversion activée

L'équipe mari et femme [Jason & Kara] est originaire du Canada, et en 2018, après

L’équipe mari et femme [Jason et Kara] sont originaires du Canada et, en 2018, après avoir construit leur propre camping-car, ont vendu leurs biens terrestres restants et se sont dirigés vers le sud. Si vous ne les connaissez pas, ils ont documenté leur voyage sur leur chaîne YouTube, montrant de nombreuses compétences et astuces intéressantes en cours de route. La vidéo que nous mettons en évidence aujourd’hui montre une myriade de façons d’alimenter tous les gadgets consommateurs de courant continu qu’ils trimbalent avec eux.

Leur camion F-550 fortement modifié abrite 12 kWh de batteries LiFePO4 et un panneau solaire rétractable de 1,5 kW, avec un onduleur lourd générant l’alimentation CA nécessaire. Ils n’étaient pas très satisfaits des pertes de conversion dues aux piles de verrues murales qui drainaient toutes un peu d’énergie, sachant que l’onduleur qui les alimentait n’était pas non plus efficace à 100%. Par exemple, une brique d’alimentation typique d’un ordinateur portable devient vraiment chaude en peu de temps, et cette chaleur est un gaspillage. Ils ont décidé de fonctionner autant que possible directement à partir du banc de batteries, via différents modules de convertisseur DC-DC dans le but de rationaliser un peu les pertes. Évidemment, ceux-ci ne sont pas non plus à 100%

Efficace, mais en gardant la charge hors de l’onduleur (et donc en réduisant la dépendance à celui-ci, en cas de nouvelle panne) devrait aider à endiguer un peu les pertes. Après tout, comme [Jason] le dit, les watts économisés sont des watts gagnés, et toutes les petites charges avec perte s’ajoutent à un drain parasite considérable.

Une illustration de ceci est que leur système Internet par satellite Starlink consomme environ 60W lorsqu’il fonctionne à partir de l’onduleur, mais seulement 28W lorsqu’il fonctionne directement à partir de DC. Au cours des 24 heures, ce n’est pas loin de 1 kWh d’économies, et si le soleil ne brille pas, alors cette batterie de 12 kWh ne va pas s’étendre aussi loin.

Il y a beaucoup trop de hacks, de conseils et d’illustrations d’espace soigné et de solutions d’économie d’énergie partout, pour écrire ici. Ceux qui sont intéressés par l’auto-construction de camping-cars ou le piratage d’une unité commerciale peuvent prendre un tour ou deux.

Merci à [Keith] pour le tuyau !